実働RG250ガンマ初期型です。走行距離15000キロくらいです。乗るので伸びます。程度の具合としては通勤に使用できる程です。もちろんツーリングも出来ます。自賠責R3年1月 アイドリング安定しています。暖気後、スポーツ走行後も安定してストールしません。吹け上がりも同年代のツーストよりかは鋭いです。改造点等・社外 TARGAトップブリッジ・パワーフィルター（キタコ）・ゼスチャンバー（最近ウール交換しました）・キャブOH済・油面調整済・F、Rブレーキパット 残あり（Fパッド最近交換）・前後タイヤ BT39SS（2ヶ月前くらいに交換）オプションのアンダーカウルも差し上げますが取り付け金具無いのでステー等は自作してください。現在不具合 ・クラッチ張り付き？（エンジン始動後少しクラッチを揉んでギア入れれば普通に走れます。その後は1日張り付きは起きません）旧車につき受け渡し後のクレーム、返品受け付けません。83年式ですので、ある程度整備経験ある方いかがでしょうか？軽くてパワーがありぶっ飛ぶバイクです。平地だろうが坂道だろうがどこまでも加速していきます。130キロくらいで45馬力、フルアルミフレームです。見落とし等あるかもしれません、そこはご了承ください。

スズキ・RG250Γ。これ抜きに、80年代レーサーレプリカブームは語れない｜旧車探訪記3-①｜Motor-Fan Bikes[モータファンバイクス]

RG250ガンマ 書類付き GJ21A 初期 絶版 希少 旧車 2スト スズキ 検）RG Γ RGV NSR NS KR TZR SDR TDR GT CB RZR RZ R1Z ガンマ (126cc-250cc)｜売買されたオークション情報、Yahoo!オークション(旧ヤフオク!) の商品情報をアーカイブ公開 - オークファン（aucfan.com）

スズキ RG250ガンマ コンロッド | バイクパーツ通販 Webike

スズキ RGV250（ガンマ）の詳細 | 中古・新車バイクの販売・買取【バイク館SOX】

スズキ RG250ガンマ 旧車 GJ21B WW ウォルターウルフ フルカウル 250cc 2スト RGV250ガンマ SUZUKI 売り切り 書類有り 商品细节 | Yahoo! JAPAN Auction | One Map by FROM JAPAN

実はレプリカの始原マシン！「RG250ガンマ」が絶大な人気を誇った背景｜スズキ｜Motor-Fan Bikes[モータファンバイクス]

スズキ RG250ガンマ ウォルターウルフ仕様 取材で見つけた旧車バイク紹介 バイクブロス・マガジンズ

RG250ΓからRGV-Γ250SPまで、ガンマの進化をたどる | Bike Life Lab｜バイク王

RG250ΓからRGV-Γ250SPまで、ガンマの進化をたどる | Bike Life Lab｜バイク王

スズキ ＲＧ２５０ガンマ １９８５年モデル ノーマル車｜有限会社 馬似駆屋 前橋店｜新車・中古バイクなら【グーバイク】

驚異の131kg!? 250ccバイクの常識を覆した『RG250Γ』の“軽さ”へのこだわりは現行車にも活かされている⁉︎【スズキのバイク今昔辞典／ RG250Γ（1983年】 - スズキのバイク！- 新車情報や最新ニュースをお届けします

RG250ガンマ（Γ）【1983～87年式】を売る！最新の買取相場と査定価格をCheck

たった1年で3万台の大ヒット！スズキ・RG250Γは誰もが憧れたバイクだ!! | Motorz（モーターズ）- クルマ・バイクをもっと楽しくするメディア -

実はレプリカの始原マシン！「RG250ガンマ」が絶大な人気を誇った背景｜スズキ｜Motor-Fan Bikes[モータファンバイクス]